Od SMT k vypálení-V testování: Jak YingMi vyrábí spolehlivé systémy průvodců

A zařízení průvodcekterý selže v terénu jen zřídka selže kvůli konstrukční chybě viditelné na technickém listu -, obvykle selže kvůli něčemu, co se stalo nebo nestalo během výroby. Studený pájený spoj, který první den vypadal dobře, ale po měsících vibrací a teplotních cyklů praská. Baterie, která nebyla správně stíněna a degraduje rychleji, než je její jmenovitý počet cyklů. Jedná se o problémy s kontrolou kvality, nikoli o problémy s designem, a jsou do značné míry neviditelné pro kupujícího, který srovnává dva produkty vedle sebe na papíře.

Technologie povrchové{0}}montáže (SMT) je proces, při kterém se elektronické součástky montují přímo na desku plošných spojů, a je to základ, na kterém je postavena téměř veškerá moderní elektronika průvodce. Kvalita procesu SMT se méně projevuje v tom, zda zařízení funguje první den -, téměř všechny výrobní procesy dokážou vytvořit zařízení, které zpočátku funguje -, a více v tom, zda funguje spolehlivě i po opakovaných cyklech nabíjení, teplotních výkyvech mezi vnitřním a venkovním používáním a fyzickém tlaku, který přináší každodenní manipulace.

Na důslednosti zde záleží stejně jako na přesnosti.Dobře-kontrolovaná linka SMTnanáší pájecí pastu, umísťuje součástky a přetavuje pájené spoje v rámci přísně kontrolovaných parametrů na každé jednotlivé jednotce, místo aby produkoval jednotky, které se významně liší od dávky k dávce. Odchylka v této fázi je jednou z častějších hlavních příčin poruch v terénu, které se neprojeví během počátečního testování, ale objeví se po měsících životnosti zařízení.

Jediná kontrola na konci výrobní linky zachytí mnohem méně než kontrola zabudovaná v každé fázi montáže. Automatizovaná optická kontrola (AOI) po umístění SMT může zachytit nesprávně zarovnané nebo chybějící součásti dříve, než deska dosáhne funkčního testování. V-testování obvodů se ověřuje elektrický výkon na úrovni desky předtím, než je zařízení zcela smontováno do pouzdra. Každá z těchto fází existuje proto, aby zachytila ​​problém co nejblíže místu, kde byl představen, spíše než aby se objevil až poté, co bylo zařízení již zabaleno a odesláno.

Burn-v testovacím provozu dokončená zařízení za provozních podmínek - zapnutá, obvykle s nějakou kombinací zvýšené teploty nebo nepřetržitého cyklování - po delší dobu, než bude produkt schválen k odeslání. Logika toho spočívá v tom, že většina defektů-na úrovni komponent, které způsobí selhání, se obvykle projeví buď velmi brzy během provozní životnosti zařízení, nebo velmi pozdě, a vypálení{5}}v testování je navrženo tak, aby odhalilo rané-případy selhání dříve, než se zařízení vůbec dostane k zákazníkovi.

Konkrétně u vybavení pro průvodce je to důležité, protože režimy selhání, které jsou pro kupující nejdůležitější, - přijímač, který se po několika měsících přestane nabíjet, vysílač, u kterého se při nepřetržitém každodenním používání objeví problém s připojením -, jsou přesně ten druh defektů, které se při testování spálí-, a nikoli poté, co místo již nasadilo desítky jednotek v terénu.

Systém turistických průvodců se nepoužívá příležitostně. - místa, kde se konají denní prohlídky, podrobují zařízení opakovaným cyklům nabíjení, nepřetržité manipulaci a proměnlivým podmínkám prostředí mnohem intenzivněji než typické zařízení spotřební elektroniky. To významně mění laťku spolehlivosti. Míra závad, která by byla přijatelná pro zařízení používané několikrát za měsíc, se stává skutečným provozním problémem pro zařízení, která procházejí desítkami nabíjecích-a{4}}cyklů používání každý den, což je součástí toho, proč si výrobní proces - nejen specifikace komponent - zaslouží skutečnou kontrolu ze strany kupujících, kteří hodnotí dodavatele z hlediska trvalého každodenního používání.

Dva dodavatelé mohou nabízet zařízení se identickými zveřejněnými specifikacemi a přesto poskytovat velmi odlišnou skutečnou- spolehlivost, protože specifikace popisují záměr návrhu, nikoli konzistenci výroby. Kupujícím, kteří pořizují zařízení pro každodenní provozní použití, je obecně lepší se zeptat přímo dodavatelů na jejich proces kontroly kvality -, jaké fáze inspekce existují, zda je vypalování- při testování standardní praxí a jak vypadá skutečná míra návratnosti nebo poruchovosti v terénu -, než předpokládat, že kvalita výroby je implikována pouze z listu se specifikacemi.